Analyse de la cause du défaut de pression différentielle d'huile du compresseur d'air

Analyse de la cause du défaut de pression différentielle d'huile du compresseur d'air

Un client a signalé qu'un domestique bien connu compresseur d'air de marque a été maintenue pendant moins d'un mois et la différence de pression d'huile ne s'est pas produite auparavant.Ce phénomène ne s'est jamais produit auparavant.Au cours du traitement sur place, il a été constaté que la défaillance de la pression différentielle de l'huile n'était pas causée par le problème de qualité de l'huile.Ainsi, outre le problème de qualité de l'huile, quelles autres raisons pourraient provoquer la défaillance de la pression différentielle de l'huile du compresseur d'air ?

Grâce à des années d'expérience sur site, il est conclu que les causes des défauts de pression différentielle d'huile de compresseur d'air entrent principalement dans les quatre catégories suivantes :

1. La pollution par les hydrocarbures entraîne une grande différence de pression partielle d'huile;

2. Le système de capteur de pression différentielle d'huile signale à tort la pression différentielle d'huile ;

3. La défaillance de la soupape de pression minimale entraîne une grande différence de pression partielle d'huile ;

4. Le panneau indique que la différence de pression partielle d'huile est instable.

1. La pollution par les hydrocarbures entraîne une grande différence de pression partielle d'huile

         Problème de performance : La différence de pression d'huile augmente rapidement en peu de temps lors de l'entretien de la machine et dépasse 1 bar (kg) dans les cas graves.Si la différence de pression d'huile dépasse 1 bar, le panneau du contrôleur affichera une grande alarme de différence de pression d'huile.

       Analyse des raisons : Lorsque l'huile sépare l'huile et l'air comprimé, les polluants de l'huile restent également sur son matériau filtrant, ce qui augmente la résistance et la différence de pression.Principales sources de polluants : 1. Système d'admission d'air (l'environnement d'air et de poussière sur le site de l'utilisateur est médiocre et le système d'admission d'air n'est pas hermétiquement fermé et présente des lacunes) ;2. Système d'huile (sélection d'huile irrationnelle, entretien et vidange d'huile incomplets);3. Si la température de fonctionnement de la machine est trop élevée, cela provoquera une cokéfaction et un dépôt de carbone ou un fonctionnement à basse température à long terme, et il y a beaucoup d'eau dans le séparateur d'huile.

        Suggestion de manipulation : utilisez une bouteille d'eau minérale propre pour connecter une quantité appropriée d'huile de lubrification à l'orifice de décharge d'huile après l'arrêt de la machine pour relâcher la pression.Après la précipitation, observez si l'huile de lubrification est anormale.Par exemple, il y a plus d'impuretés particulaires au fond de l'huile de lubrification, de la matière visqueuse de l'huile (viscosité élevée de l'huile), des dépôts de carbone grumeleux noir, de l'humidité et des odeurs.Il y a beaucoup de petites particules d'impuretés dans l'huile de lubrification.Il est nécessaire de vérifier si le joint entre le filtre à air et la soupape d'admission est en bon état.Pour les conditions poussiéreuses, il est recommandé de remplacer fréquemment le filtre à air ou d'utiliser un filtre à air robuste ;il y a beaucoup d'huile dans l'huile de lubrification.La plupart des substances visqueuses (viscosité élevée des produits pétroliers), des dépôts de carbone et des odeurs particulières sont la détérioration des produits pétroliers.Il est recommandé de nettoyer le système du circuit d'huile et de le vidanger complètement avant de remplacer les produits pétroliers appropriés.Après le démarrage de l'opération, il est préférable de contrôler la température à 80-90 degrés.Si la température est trop élevée, il est recommandé de trouver le point de défaut à temps pour le traitement de refroidissement ;s'il y a plus d'eau dans l'huile de lubrification ou l'émulsification, il est recommandé d'augmenter de manière appropriée la température de fonctionnement de la machine, qui est généralement maintenue à 80-90 degrés.Une partie de l'eau condensée est évacuée de l'orifice de vidange d'huile du baril.

2. Faux rapport du système de capteur de pression différentielle d'huile

         Performance du problème : le panneau indique que la différence de pression partielle d'huile est négative ou que la différence de pression initiale dépasse 0,2 bar, et la différence de pression augmente rapidement lorsque l'huile est bien conservée.

         Analyse de la raison : la différence de pression initiale de l'huile est généralement de 0,1 à 0,2 bar.Lorsque l'huile est propre et non polluée, la différence de pression partielle d'huile est souvent différente et la plupart des systèmes de détection de différence de pression sont de faux rapports.

       Conseil de manipulation : remplacer le système de détection de pression différentielle d'huile.Le faux rapport de différence de pression partielle d'huile est un défaut caché de maintenance du compresseur d'air profond.Un petit nombre d'ingénieurs après-vente sont facilement induits en erreur par la différence de pression partielle d'huile d'alarme du panneau lorsqu'ils traitent de tels défauts.Il existe également une différence de pression partielle d'huile de compresseur d'air domestique à travers

Selon la lecture du manomètre, ce type de manomètre est susceptible de provoquer des données volumineuses et fausses après une utilisation à long terme.Il est préférable d'inspecter ce type de manomètre tous les six mois ou de le remplacer régulièrement.

3. La défaillance de la soupape de pression minimale entraîne une grande différence de pression partielle d'huile

         Performance du problème : le panneau du compresseur d'air montre que la différence de pression partielle d'huile est importante, et la pression manométrique de la soupape de réduction de pression pneumatique de la soupape de pression minimale au-dessus de la machine à basse pression est relativement élevée, ce qui est évidemment plus élevé que la normale. valeur.Par exemple, la pression d'ouverture normale de la soupape de pression minimale d'une machine à basse pression de 3 bars est d'environ 1 bar.Lorsque la soupape de pression minimale est utilisée par la suite, la pression d'ouverture devient 2 bars et la pression d'ouverture de la soupape de pression minimale de la machine augmente considérablement.Cette situation entraînera une grande différence de pression et induira en erreur l'idée de séparation d'huile.La différence de pression est grande.

        Analyse de la raison : L'air comprimé agit sur la soupape de pression minimale et il y aura une chute de pression lorsque la soupape de pression minimale est ouverte.La norme recommandée pour la différence de pression de la soupape de pression minimale est généralement contrôlée à moins de 0,1 bar.Si la chute de pression de la soupape de pression minimale dépasse 0,1 bar, il s'agit généralement d'une défaillance de la soupape de pression minimale.

        Suggestion de manipulation : La chute de pression de la soupape de pression minimale dépasse la valeur normale.Il est préférable de régler la pression d'ouverture de la soupape de pression minimale ou de remplacer le kit d'entretien de la soupape de pression minimale.La période de maintenance générale est de 8000 heures ou 2 ans.Comment pouvons-nous connaître la différence exacte de chute de pression causée par la soupape de pression minimale du compresseur d'air ?Voici une ancienne méthode plus précise, c'est-à-dire qu'après que la machine a une grande différence de pression d'huile, installez deux manomètres sur la machine pour mesurer la pression réelle avant et après la séparation de l'huile, afin que vous puissiez déterminer où le défaut se produit et trouver précisément la cause.Résoudre le problème.

4. Le panneau indique que la différence de pression d'huile est instable et que la soupape de sécurité du baril de pétrole saute lorsqu'elle est grave.

        Performances du problème : 1. La connexion du tuyau en T fait que le panneau affiche de grandes fluctuations dans la différence de pression d'huile ;2. Le panneau de commande à fréquence variable du compresseur d'air à fréquence variable montre que la différence de pression d'huile fluctue considérablement ;3. Le panneau alarme le défaut de différence de pression d'huile et indique que la différence de pression d'huile est de ** ** bar, la soupape de sécurité du séparateur d'huile saute par intermittence.

        Analyse des raisons : 1. La connexion du tuyau en forme de T entraînera l'entrée d'une grande quantité d'eau condensée dans le tuyau de sortie d'air, ce qui entraînera un flux d'air anormal à la sortie d'air de la machine, ce qui entraînera des fluctuations de la pression avant et après la séparation de l'huile, amener la différence de pression d'huile du panneau à être instable ;2. Compresseur d'air à conversion de fréquence Le fonctionnement normal est que la différence de pression d'huile fluctue moins, et la plus grande fluctuation est principalement la fausse différence de pression signalée par le système de capteur de différence de pression.La fluctuation de la différence de pression en bar est normale ;3. Le phénomène est principalement causé par la défaillance de la soupape de sécurité, le déchargement de la machine, l'action insensible de la soupape de pression minimale et le blocage accidentel du tuyau de sortie de la machine.

        Suggestions de manipulation : 1. Afin d'éviter une fluctuation instable de la différence de pression d'huile, le tuyau d'échappement du compresseur d'air doit être connecté au tuyau principal par le haut.S'il y a plusieurs compresseurs d'air, cette méthode de connexion est encore plus nécessaire ;2. Il est recommandé d'utiliser un manomètre pour détecter La pression réelle avant et après la séparation d'huile est comparée à la pression détectée par le capteur de pression différentielle ;3. Vérifiez soigneusement la soupape de sécurité du baril de séparation d'huile, le chargement et le déchargement de la soupape d'admission, la soupape de pression minimale et s'il y a une rupture à l'intérieur du piège de sortie d'air pour déterminer un par un.