Connaissez-vous toutes ces connaissances sur les pièces d'usure du compresseur d'air à vis?

Un : filtre à air

Le filtre à air d'un compresseur d'air est composé d'un ensemble filtre à air et d'un élément filtrant.L'extérieur est relié à la soupape d'admission du compresseur d'air par un joint et un tuyau fileté, de manière à filtrer les poussières, particules et autres impuretés présentes dans l'air.Différents modèles de compresseurs d'air peuvent choisir le filtre à air à installer en fonction de la taille de l'entrée d'air.

Apparition de l'échec : le filtre est obstrué et le filtre à air obstrué entraînera une perte d'énergie et un gaspillage d'électricité du compresseur d'air, et il est facile d'être pénétré par la poussière.Une poussière excessive pénétrant à l'intérieur du compresseur d'air affectera la durée de vie de l'huile du compresseur d'air et provoquera le blocage du séparateur huile/air.

Dépannage : 1. L'élément filtrant est le composant central du filtre.Il est fait de matériaux spéciaux et est une partie vulnérable qui nécessite un entretien particulier.

2. Lorsque le filtre fonctionne depuis longtemps, l'élément filtrant qu'il contient a bloqué une certaine quantité d'impuretés, ce qui entraînera une augmentation de la pression et une diminution du débit.À ce stade, il doit être remplacé à temps.

Le papier filtre dans l'équipement est également l'un des points clés.Le papier filtre des équipements de filtrage de haute qualité utilise généralement du papier à fibres ultrafines rempli de résine synthétique, qui peut filtrer efficacement les impuretés et a une forte capacité de stockage de la saleté.L'équipement a également de grandes exigences en ce qui concerne la résistance du papier filtre.En raison du grand débit d'air, la résistance du papier filtre peut résister à un fort débit d'air, assurant l'efficacité de la filtration et prolongeant la durée de vie de l'équipement.

La taille des pores du papier filtre est d'environ 10 um.Habituellement, il doit être retiré et remplacé toutes les 2000 heures.Un dispositif de contrôle de la pression différentielle est installé sur le filtre à air.Si le panneau d'affichage indique que le filtre à air est obstrué, cela signifie que le filtre à air doit être nettoyé ou remplacé..

Deux : filtre à huile

Le filtre à huile est généralement un filtre en papier.Sa fonction est d'éliminer les impuretés dans l'huile telles que les particules métalliques et la dégradation de l'huile.La précision de filtrage est comprise entre 5 um et 10 um et a un effet protecteur sur le roulement et le rotor.

Apparition de la panne : panne du filtre à huile.Dépannage : si le filtre à huile doit être remplacé peut être jugé par son indicateur de différence de pression.Si le voyant de différence de pression est allumé, cela signifie que le filtre à huile est obstrué et doit être remplacé.L'huile et le filtre à huile doivent être remplacés après les 500 premières heures de fonctionnement de la nouvelle machine, puis remplacés en fonction du voyant de différence de pression.Si le filtre à huile n'est pas remplacé en raison d'une grande différence de pression, cela peut entraîner une consommation d'huile insuffisante, et la température élevée de l'échappement se déclenchera et le manque d'huile affectera la durée de vie du roulement.

La durée d'utilisation effective du filtre à huile est déterminée par deux facteurs : 1. La quantité d'impuretés.Lorsque la capacité du filtre à huile à absorber les impuretés atteint sa limite, la durée de vie effective du filtre à huile est atteinte ;

2. Température de la machine et capacité anti-carbonisation du papier filtre.Lorsque la machine est à haute température et à température normale, la durée de vie du filtre à huile est différente.Le modèle à haute température accélérera considérablement la carbonisation du papier filtre et raccourcira le temps d'utilisation efficace du papier filtre;

De plus, le temps d'utilisation effectif d'un papier filtre médiocre sera très court, dans des conditions normales d'utilisation, le temps de filtration effectif d'un filtre à huile de bonne qualité est d'environ 2000 à 2500 heures.

Lorsque la machine à vis à conversion de fréquence est utilisée pendant une longue période à basse fréquence, la température est généralement basse, le baril de pétrole contient plus d'eau et la résistance à l'eau du papier filtre est élevée.lorsque la machine à vis de conversion de fréquence est utilisée à basse fréquence, la pression du système d'huile sera basse et le filtre à huile doit avoir une faible résistance et respirabilité.Bon sexe.

Beaucoup de gens peuvent penser que le filtre à huile est filtré par interception.Plus la précision est élevée, meilleur est l'effet de filtrage.En même temps, ils craignent que la précision du filtre soit trop élevée et que le filtre à huile soit facile à bloquer.Cependant, certaines études pensent que cela est en fait entré dans un malentendu.La précision de filtration du filtre à huile a une certaine relation avec l'effet de filtration, mais ce qui détermine vraiment l'effet de filtration n'est pas la précision de filtration, mais la capacité d'adsorption du papier filtre à huile.Plus la capacité de rétention de la poussière est grande, plus le pouvoir d'adsorption est fort et meilleur est l'effet de filtrage.Le papier filtre en fibre a un bon effet de filtrage en raison de sa grande capacité de rétention de la poussière, de sa forte capacité d'adsorption et de sa forte résistance à la carbonisation.Cependant, le prix du papier filtre en fibre est très élevé et l'usine de papier filtre ne le vend pas au détail, et il doit être personnalisé en grande quantité.Si le filtre à huile n'a pas un volume de vente particulièrement important, il est difficile de personnaliser le papier filtre en fibre.C'est la principale raison pour laquelle très peu de gens utilisent du papier filtre en fibre.la raison.

Trois séparateur huile/air

L'élément filtrant du séparateur huile/air est composé de plusieurs couches de fines fibres de verre.L'huile et le gaz brumeux contenus dans l'air comprimé peuvent être presque entièrement filtrés après avoir traversé le séparateur fin d'huile.En fonctionnement normal, le séparateur fin d'huile peut être utilisé pendant environ 3000 heures.

Le séparateur huile/air est principalement conçu pour la séparation huile-eau-liquide.Il contient deux types d'éléments filtrants, à savoir : un élément filtrant coalescent et un élément filtrant de séparation.Une mauvaise efficacité de séparation entraîne une consommation d'huile élevée et une forte teneur en huile dans l'air comprimé, ce qui affecte le fonctionnement de l'équipement de purification principal et le dysfonctionnement de l'équipement utilisant l'air ;la piézorésistance augmente après blocage, ce qui entraîne une augmentation de la pression d'échappement réelle de l'unité et une augmentation de la consommation énergétique de l'unité ;Après la panne, le matériau de séparation du filtre en fibre de verre tombe dans l'huile, ce qui réduit la durée de vie de l'élément du filtre à huile et l'usure anormale du moteur principal ;une fois l'élément de séparation d'huile endommagé, l'huile s'écoulera directement, ce qui entraînera une grande consommation d'huile et également une température élevée de l'unité en raison du manque d'huile.Cela peut entraîner le blocage du nez.

Apparition de la panne : blocage/casse/brûlure/mauvais effet de séparation.Dépannage : Le degré de pollution de l'huile de lubrification et de l'environnement a une grande influence sur sa durée de vie.Si la pollution de l'environnement est très grave, vous pouvez envisager d'installer un pré-filtre à air.

1. Blocage : Le blocage du noyau de séparation d'huile entraînera un courant excessif dans le moteur du compresseur d'air.Il est également possible que le noyau de séparation d'huile soit déformé en raison d'une pression excessive, ou même si le moteur est surchargé, le moteur principal se bloquera.De plus, un courant excessif raccourcira la durée de vie du contacteur ou grillera le contact et provoquera un accident majeur.Généralement, le compresseur d'air à vis a un manomètre avant l'élément filtrant.Lorsque la différence de pression entre le manomètre avant l'élément filtrant et le manomètre d'alimentation en air atteint 0,08 MPa, l'élément de séparation d'huile est remplacé.

2. Endommagé.Lorsque le noyau de séparation d'huile est endommagé, on constatera que le compresseur d'air consomme beaucoup d'huile et qu'il y aura une grande quantité d'huile dans le réservoir de stockage d'air et le pipeline.Dans les cas graves, l'huile du compresseur d'air sera déchargée directement lorsque la vanne de purge du réservoir de stockage d'air est déchargée.Les principales raisons de cet échec sont les suivantes : (1) le noyau de séparation d'huile n'a pas été remplacé à temps ;(2) Le noyau de séparation d'huile de mauvaise qualité a été sélectionné ;(3) L'opération n'a pas été effectuée conformément à la réglementation pendant le processus d'installation, par exemple, le noyau de séparation d'huile a été installé lorsque le tuyau de retour d'huile a été installé.Rentrer et ainsi de suite.

3. brûler.La combustion du noyau de séparation d'huile n'est pas courante mais se produit occasionnellement pendant le fonctionnement du compresseur d'air.La principale manifestation est que le tamis du filtre du noyau de séparation d'huile est partiellement ou complètement carbonisé, et même la coque métallique du noyau de séparation d'huile est brûlée.Ces défaillances sont principalement dues à : (1) La qualité de l'huile du compresseur d'air est mauvaise ;(2) La qualité du noyau du séparateur d'huile lui-même est trop mauvaise ;(3) Il n'y a pas de connexion fiable entre la coque du noyau du séparateur d'huile et le baril du séparateur d'huile lorsque le noyau du séparateur d'huile est installé et ne peut pas être mis à la terre. Lorsqu'il y a de l'électricité statique, le brouillard d'huile est enflammé et le noyau d'huile est brûlé.

4. L'effet de séparation est médiocre.La principale manifestation est que l'air comprimé contient trop d'huile, ce qui endommage l'équipement de post-traitement et l'équipement de l'utilisateur.Les principales raisons de cet échec sont : (1) La qualité du noyau de séparation d'huile lui-même est trop mauvaise ;(2) L'installation ne respecte pas les procédures.

Quatre huile de lubrification

La fonction de l'huile du compresseur d'air est de former un film protecteur entre les points critiques des deux vis de friction pour éviter le contact entre les vis, amortissant ainsi la force de friction, jouant un effet lubrifiant et réduisant l'usure ;en outre, il existe des fonctions de refroidissement, de réduction du bruit, d'étanchéité, antirouille et autres.

Apparition de la panne : Défaillance du lubrifiant.Dépannage : En effet, qu'il s'agisse d'un compresseur d'air neuf qu'il faut remplacer après 500 heures de fonctionnement ou toutes les 4000 heures dans le futur, cela s'obtient dans un environnement standard, et dans le type à vis dans l'utilisation réelle du compresseur d'air , de nombreux facteurs affecteront les performances du lubrifiant.Pour cette raison, nous devons déterminer le cycle de remplacement en fonction de l'environnement d'utilisation spécifique.

Alors, quels facteurs affecteront le cycle de remplacement de l'huile de lubrification du compresseur d'air à vis ?À l'heure actuelle, les principaux points sur lesquels tout le monde s'accorde sont les suivants :

1. La qualité de l'huile de graissage : La qualité de l'huile de graissage déterminera directement la durée de son utilisation.Tant que l'huile de lubrification produite par un fabricant régulier avec une vérification de qualité qualifiée peut être remplacée une fois toutes les 4000 heures dans un environnement standard, le cycle de remplacement de l'huile de lubrification de qualité inférieure est très court ;

2. Humidité de l'air : si l'humidité de l'air est plus élevée, cela signifie que plus d'eau pénètre dans le compresseur d'air, et le mélange d'humidité et d'huile de graissage entraînera la détérioration de l'huile de graissage, ce qui affectera sa durée de vie ;

3. Impuretés : y compris les impuretés qui pénètrent avec l'air et les impuretés générées par le frottement à l'intérieur du compresseur d'air, etc. Les impuretés peuvent contaminer l'huile de lubrification et provoquer sa défaillance ;

4. Gaz acides et alcalins : il y aura une grande quantité de gaz acides et alcalins dans l'environnement d'utilisation de certains compresseurs d'air, et leurs types de gaz affecteront également les performances de fonctionnement de l'huile de lubrification, raccourcissant ainsi sa durée de vie.