Cinq dangers que les compresseurs d'air à vis doivent éviter

       Compresseurs d'air à vis sont les mêmes que les humains. Il besoin d'entretien, et il tombera malade si vous ne maintenez pas il.Parlons des 5 dangers majeurs des compresseurs d'air à vis non entretenus :

1. Le joint du tuyau de retour d'huile n'est pas nettoyé : s'il est bloqué, une petite partie de l'huile entrera dans le pipeline avec l'air après la séparation, ce qui entraînera une importante perte d'huile et une pénurie d'huile.

2. Graissez de temps en temps le roulement du moteur principal : le roulement est usé jusqu'à ce que le moteur principal brûle.

3. Le soufflage de poussière et le remplacement imprévus de l'élément du filtre à air entraîneront : l'élément du filtre à air est bloqué, le volume d'admission d'air est réduit et le volume d'échappement est également réduit.Un remplacement imprévu entraînera une augmentation et une pression négative de la pression, des polluants pénètrent dans la machine, bloquent le filtre à huile, le noyau de séparation d'huile, la détérioration de l'huile de lubrification de refroidissement et l'usure de la machine principale.

4. Le filtre à huile est remplacé de manière irrégulière : à mesure que la différence de pression avant et arrière augmente, l'excès d'huile diminue et la température d'échappement du moteur principal du compresseur d'air augmente et s'arrête.Si la différence de pression avant et arrière est trop importante, elle se décompose et des polluants pénètrent dans la machine et bloquent la séparation d'huile.Core, l'hôte est usé.

5. Le noyau de séparation d'huile du compresseur d'air à vis n'est pas remplacé : à mesure que la différence de pression entre l'avant et l'arrière augmente, le courant du moteur principal augmente et le volume d'échappement diminue.Si la différence de pression avant et arrière est trop importante et tombe en panne, l'huile de lubrification de refroidissement entrera dans le pipeline avec l'air jusqu'à ce qu'elle s'épuise, et le moteur principal s'arrêtera lorsque la température d'échappement augmentera.