Quatre défauts courants dans le blocage du baril de séparation d'huile et de gaz du compresseur d'air

Le compresseur d'air à vis à injection d'huile comporte un cylindre de séparation huile/air qui, avec le composant huile, constitue le système de séparation huile/air du compresseur d'air.

Causes courantes de défaillance du blocage de l'huile du compresseur d'air :

Premièrement: Il y a des gaz corrosifs dans l'environnement du compresseur d'air.Par exemple, dans certaines occasions, il y aura des sulfures, de l'eau de Tianna, des produits chimiques de nettoyage, etc., volatilisés dans l'air.La température élevée de la machine elle-même accélère l'oxydation de l'huile.Une fois que ces gaz entrent dans le système de compresseur d'air et réagissent chimiquement avec l'huile, entraînant des dépôts de carbone et des boues, certaines impuretés pénètrent dans le système de circulation d'huile et sont interceptées par le filtre à huile, tandis que les autres impuretés suivent. Lorsque le mélange d'huile et de gaz monte dans l'huile, lorsque le gaz passe à travers l'huile, ces impuretés restent sur le papier filtre à huile, bloquant les trous du filtre, et la résistance de l'huile augmente progressivement, de sorte que l'huile doit être remplacée peu de temps à l'avance.

Deuxièmement: ne pas utiliser de filtre à air qualifié, de filtre à huile, d'huile, une ou plusieurs conditions existent

1. Le filtre à air avec une précision de filtration médiocre rendra certaines particules de poussière dans l'air incapables d'être interceptées et entrera directement dans le système de compresseur d'air, le filtre à huile et la charge d'huile augmenteront, entraînant un blocage prématuré du filtre à huile et de l'huile.

2. Les impuretés, les oxydes d'huile, les particules métalliques usées, etc. entrant dans le système de compresseur d'air sont bloqués sur la couche de filtre à huile en raison de la mauvaise précision de filtrage du filtre à huile, et l'autre partie des impuretés circule dans la machine jusqu'à ce qu'elles montent à la teneur en huile.Après séparation Retenu dans la couche filtrante de l'huile, ce qui provoque le blocage prématuré de l'huile.Certains filtres à huile inférieurs sont utilisés pendant des dizaines d'heures, la vanne de dérivation est ouverte et l'huile n'est pas filtrée dans le système de circulation.

3. L'huile avec une faible résistance à l'oxydation ne doit pas être utilisée.Même si le temps de travail est court, des dépôts de carbone et des cavités se produiront, ce qui bloquera l'huile.

Etranquillement: Il y a une fuite dans la canalisation entre le filtre à air et l'entrée d'air du moteur principal :

1. Il y a un problème d'étanchéité de la surface de contact entre le filtre à air et l'ensemble de filtre à air.Il existe plusieurs raisons:

(1) Le filtre à air n'est pas installé correctement (la taille est incorrecte).

(2) La surface de contact de l'ensemble filtre à air n'est pas plate (l'ensemble filtre à air est déformé).

(3) La saleté adhère à la surface de contact du filtre à air et de l'ensemble, entraînant des fuites.

(4) Le patin de contact élastique sur la surface du filtre à air est placé de travers.

(5) Le filtre à air ou l'ensemble de filtre à air est cassé.

2. Il y a une fuite au milieu du tuyau d'admission :

(1) Le tuyau d'admission est vieilli et fissuré.

(2) Le tuyau d'admission n'est pas installé correctement.

3. Il y a une fuite au niveau du joint de connexion entre la soupape d'admission et la tête de la machine.Il se peut que le joint soit endommagé ou placé de travers.

Quatrième: Un excès d'eau sur le matériau du filtre à huile provoque l'expansion et le rétrécissement des pores du matériau du filtre, ce qui réduit la zone de séparation effective du composant d'huile, ce qui augmente la résistance du composant d'huile et provoque le blocage du composant d'huile à l'avance.

1. La soupape de pression minimale fuit.Lorsque la machine est arrêtée, le flux d'air externe retourne à l'huile avec la fuite de la soupape de pression minimale.En raison de la diminution simultanée de la pression et de la température de l'air, le gaz se condense en gouttelettes d'eau, et les gouttelettes d'eau pénètrent dans l'huile et provoquent l'absorption d'eau, le gonflement et la détérioration du matériau du filtre.

2. La consommation d'air de l'utilisateur est faible, le temps de charge du compresseur d'air est court et la plupart du temps, il est à vide.Lorsque le compresseur d'air est à vide, l'eau ne peut pas être évacuée à temps et l'eau reste dans le matériau du filtre à huile.

3. La machine tourne en dessous de 75℃ pendant longtemps, de sorte que l'humidité de l'air inhalé ne puisse pas être évacuée et qu'elle reste longtemps dans le matériau du filtre à huile.

Ci-dessus, nous avons répertorié les quatre causes courantes de pannes de blocage d'huile de compresseur d'air, dans l'espoir d'aider la majorité des utilisateurs de compresseurs d'air.