Il y a 6 problèmes d'huile dans l'échappement du compresseur d'air, qui peuvent être résolus en quelques minutes ! (2)

Il y a 6 problèmes d'huile dans l'échappement du compresseur d'air, qui peuvent être résolus en quelques minutes ! (2)

Étapes de dépannage

Lorsque de l'huile se trouve dans les gaz d'échappement du compresseur à courant alternatif à entraînement direct, il n'est pas nécessaire de démonter l'équipement à l'aveuglette.Au lieu de cela, analysez les causes ci-dessus et suivez les étapes de facile à difficile pour déterminer l'emplacement du défaut.Cela peut réduire considérablement le temps de réparation et la main-d'œuvre.

Lorsque le compresseur démarre normalement et que le système atteint la pression nominale, ouvrez lentement la vanne d'échappement avec une ouverture minimale pour permettre à une petite quantité de gaz d'être évacuée.À ce stade, utilisez une serviette en papier sèche pour faire face au flux d'air évacué.Si la serviette en papier change immédiatement de couleur et qu'il y a des gouttelettes d'huile, il peut être déterminé que le huile dans le compresseur l'échappement dépasse la norme.Selon la quantité d'huile contenue dans les gaz d'échappement et les différentes périodes de temps, l'emplacement du défaut peut être correctement jugé.

Lorsque l'ouverture de la soupape d'échappement est augmentée, on constate que le flux de gaz d'échappement se présente sous la forme d'un brouillard dense ininterrompu, indiquant que la teneur en huile du flux de gaz est importante.Ensuite, vérifiez l'état de retour d'huile du miroir d'observation du tube de retour d'huile.Si l'huile de retour du voyant du tube de retour d'huile augmente de manière significative, cela est généralement dû à un noyau de séparateur endommagé ou à un ajout excessif d'huile de refroidissement dans le séparateur ;S'il n'y a pas de retour d'huile du voyant du tube de retour d'huile, il s'agit généralement d'un tube de retour d'huile cassé ou bloqué.

Lorsque l'ouverture de la soupape d'échappement est augmentée, on constate que la section avant du flux de gaz d'échappement se présente sous la forme d'un brouillard dense et, après un certain temps, elle revient à la normale ;Continuez à augmenter l'ouverture de la soupape d'échappement et ouvrez toutes les soupapes d'échappement.À ce moment, observez le manomètre du système.Si la pression affichée sur le manomètre est inférieure à la pression de réglage de la soupape de pression minimale, la soupape d'échappement continue à s'épuiser et le flux d'air est dans un brouillard dense ininterrompu.Lorsque ce phénomène se produit, le défaut est généralement la défaillance de la soupape de pression minimale.

Après un arrêt normal, la vanne de purge automatique est purgée.S'il y a une grande quantité d'huile dans l'échappement, cela indique que la soupape de purge automatique est endommagée.

Mesures de dépannage courantes