Lorsque le compresseur d'air à vis décharge des gaz huileux, quels problèmes peuvent survenir ?

Le gaz du compresseur d'air à vis produit dans certaines industries spéciales a des exigences plus élevées, en particulier l'industrie textile et l'industrie alimentaire.L'air comprimé doit être exempt d'huile, ce qui atteint essentiellement l'air comprimé exempt d'huile.Alors, lorsque le gaz du compresseur d'air à vis tombe en panne, comment le résoudre?Laissez-moi vous emmener analyser les principales raisons de l'échec de la vidange d'huile ?

1. Le noyau de séparation du pétrole et du gaz est endommagé
Pendant le fonctionnement du compresseur d'air à vis, si le phénomène de séparation d'huile de l'élément filtrant est endommagé par une perforation, etc., il perdra la fonction de séparation de l'huile et du gaz, c'est-à-dire le gaz mélangé et le tuyau d'échappement du compresseur sont directement connectés.Par conséquent, beaucoup d'huile dans l'air n'est pas isolée et suivra.Le gaz est expulsé du corps ensemble et est produit avec l'huile pendant le processus d'échappement

2. Défaillance du tuyau de retour d'huile
Dans le processus de travail du compresseur à vis, il assume la responsabilité importante de la canalisation de retour.La séparation d'huile entre l'intérieur du noyau d'huile et l'entrée du compresseur formera une différence de pression.Sous l'action de cette différence de pression, il atteindra le fond de la canalisation., Responsable du retour de l'huile du noyau de séparation d'huile vers le compresseur.Si le bouchon de retour d'huile est cassé et mal installé au cours du cycle suivant, le noyau d'huile séparé ne sera pas rassemblé au fond et l'huile s'accumulera au fond.Elle est causée par une accumulation excessive d'huile au bas de l'arriéré.Par conséquent, cette partie de l'huile moteur apparaîtra dans le processus de décharge d'huile avec la décharge de gaz.

3. Le contrôle de la pression du système est trop faible
Pendant le fonctionnement du compresseur à vis, le système de contrôle de la pression est trop faible, la vitesse entraînera un séparateur de gaz interne excessif, le séparateur agissant ainsi n'a pas été entièrement réfléchi, cela conduira au maillon suivant dans le séparateur de gaz à haute teneur en noyau interne. a dépassé sa plage de séparation, a entraîné une séparation incomplète de l'huile et du gaz, il y a eu une défaillance de la coupure de carburant lors de la décharge du compresseur

4. Défaillance de la soupape de pression minimale
Lors du fonctionnement du compresseur à vis, le rôle est de s'assurer que la soupape de pression minimale contrôle la pression de fonctionnement du système au-dessus de la pression minimale.En cas de dysfonctionnement de la soupape de pression minimale, le système ne garantira pas une pression minimale, ce qui entraînera une défaillance dans le processus d'échappement d'huile plat

5. Trop d'huile de refroidissement est ajoutée au compresseur
Devant le fonctionnement du compresseur à vis, pour joindre trop l'huile de refroidissement, donc dans le processus de fonctionnement du compresseur, en raison du niveau d'huile trop élevé, bien que le système de séparation isole l'huile et le gaz, mais dans le gaz les émissions seront également impliquées dans les émissions de gaz d'huile de refroidissement, les émissions à haute teneur en huile, avec des problèmes d'huile

6. L'huile de refroidissement n'est pas conforme aux normes
Avant que le compresseur ne fonctionne, de l'huile de refroidissement non qualifiée est ajoutée ou l'huile de refroidissement dépasse le temps applicable et l'effet de refroidissement ne peut pas être obtenu.Dans ce cas, pendant le processus de fonctionnement du compresseur à vis, l'huile de refroidissement perd sa fonction et l'huile et le gaz ne peuvent pas être refroidis et séparés.Par conséquent, un défaut d'huile est lié à se produire dans le processus d'échappement

L'endommagement du noyau de séparation d'huile est un phénomène courant.Par conséquent, l'équipement doit être inspecté avant que le compresseur à vis ne soit utilisé.L'opération doit être strictement effectuée conformément au manuel d'instructions pendant l'utilisation.Après utilisation, l'entretien de l'équipement doit régulièrement constater des dommages de séparation d'huile au noyau et aux perforations.Doit être remplacé à temps et assurer le fonctionnement normal de l'équipement

Il y a un problème avec le circuit de retour
Pendant le fonctionnement de l'équipement, si le circuit de retour d'huile est bloqué, la perte de charge du séparateur doit être vérifiée en premier.S'il n'y a pas de problème de chute de pression, le noyau du séparateur d'huile doit être nettoyé.Si le noyau du séparateur d'huile est cassé, il doit être remplacé à temps

Problème de contrôle de la pression du système faible
Pour les opérateurs, ils doivent être familiarisés avec la pression de contrôle de l'équipement et réduire la charge sur le système lorsque des problèmes sont détectés, afin que la pression du système puisse atteindre la pression de service nominale.

Problème de défaillance de la soupape de pression minimale
En fonctionnement réel, si la soupape de pression minimale s'avère invalide, elle doit être remplacée et des travaux doivent être effectués après le remplacement.

Le problème d'ajouter trop d'huile de refroidissement au compresseur
Lors de l'ajout d'huile de refroidissement au compresseur, vous devez d'abord connaître la valeur théorique de la quantité d'huile de refroidissement à ajouter à l'équipement.Une personne dédiée doit être responsable de l'ajout d'huile de refroidissement, qui doit généralement être contrôlée sous le milieu du rétroviseur

Problème de qualité d'huile de refroidissement
L'ajout d'huile de refroidissement doit être strictement conforme aux exigences de l'équipement pour l'ajout d'huile de refroidissement.Parce que différents équipements ont des exigences différentes pour l'huile de refroidissement, il doit être enregistré après le temps d'ajout.Une fois l'huile de refroidissement épuisée, elle doit être remplacée à temps pour ajouter de l'huile de refroidissement.La qualité qualifiée doit être strictement contrôlée pour empêcher l'ajout d'huile de refroidissement non qualifiée